股票投资公司:配资炒股的-全面对标iPhone的小米 17系列来了 最高价6999元！雷军回顾造芯造车艰辛：“只要你想 一定能改变”

　　9月25日晚间，连续多日预热之后 ，小米正式发布了对标苹果 iPhone 的最新一代手机：小米 17系列。

　　此前
，苹果在秋季新品发布会上推出了全新的 iPhone 17 系列，引发抢购热潮 ，同时也吸引了同行的关注 。为了对标苹果
，小米将新品发布会提档到9月底，甚至跨代发布 ，直接从小米 15 系列“跳”到小米 17 系列
，并提出了“全面对标 iPhone ”的口号
。

　　小米此次共发布三款手机：小米数字系列的小米 17，主打为小屏用户打造的旗舰手机 ，全球首发第五代骁龙 8 至尊版
，配备 7000mAh 小米金沙江电池，徕卡 Summilux 光学系统 ，6.3 英寸大小，1.18mm 极窄四等边设计
，提供四款配色，有三个配置可选——12GB+256GB：4499元
、12GB+512GB：4799 元、16GB+512GB：4999 元。

　　小米17 Pro 系列号称“小米史无前例的大改变
”以及“和 iPhone Pro 系列完全对标” ，有小米17 Pro 和小米17 Pro Max两款
，全部首发第五代骁龙 8 至尊版，有四款配色可选 ，分别是黑色 、白色
、森野绿、冷烟紫 。其中
，小米17 Pro 厚度 8mm 、重量 192g ，配备 6300mAh电池；小米17 Pro Max 拥有 6.9 英寸超大直屏 ，整机厚度 8mm
，重量 219g，搭载 7500mAh 大电池
。

　　价格方面 ，小米17 Pro 有四个配置可选
，12GB+256GB：4999 元
、12GB+512GB：5299 元、16GB+512GB：5599 元 、16GB+1TB：5999 元。小米17 Pro Max有三个配置可选，12GB+512GB：5999元
、16GB+512GB：6299 元、16GB+1TB：6999 元 。

　　值得一提的是 ，小米17 Pro系列推出了一种名为“妙享背屏 ”的设计，即手机背面是一款可以真正使用的第二屏幕
，用户可以在上面设置各种有趣的时钟 、AI壁纸
、背屏动态通知、背屏自拍 、玩小游戏等
。

　　另外，在发布小米 17系列等一系列新品之前 ，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在今日晚间进行了他的第六次年度演讲
，今年演讲的主题是《改变》。

　　在长达一个小时的年度演讲中，雷军主要回顾了2020年以来 ，小米在造芯片和造汽车方面筚路蓝缕的艰辛历程 。2020年是小米集团成立十周年
，对于公司下一个十年的发展，经过持续半年时间的复盘讨论 ，小米确定了大规模投入底层核心技术
、从“互联网公司
”走向“硬核科技公司”的发展道路
。

　　过去5年间
，小米核心管理团队“大换血 ”，目前的高管团队中 ，仅剩下两位联合创始人：林斌和刘德
，仍在与雷军继续打拼，其他面孔包括引进的外部人才：卢伟冰、曾学忠 、王晓雁
、林世伟、刘伟等一批高管 ，以及内部培养提拔的朱丹 、屈恒
、许斐、张剑慧等一批年轻高管。

　　关于招揽人才，今日
，“小米非常非常缺人
”的词条一度冲上微博热搜榜首位 。雷军表示，“这些年小米一直在创业 ，成长也实在太快
，非常非常缺人。这几年我们一直致力于内部的提拔和外部的招募，已经有非常多的人才帮我分担了大量压力 ，也欢迎更多的人加入小米
。”

　　聚焦造芯
，小米曾有过一次失败的尝试：“松果电子 ”，2014年成立 ，2017年发布“小米澎湃S1
”
，2018年停止手机 SoC 芯片研发。五年前的复盘中，小米确定一条新方向：“自研手机 SoC ，只有做最高端
，才有一线生机 。”于是从2021年开始，小米重启芯片之旅；历时三年 ，2024年5月22日，玄戒O1 首次回片；一年后
，今年5月22日，玄戒O1 和搭载这颗芯片的手机和平板正式发布
。

　　雷军明确表示 ，芯片是小米走向成功的必由之路
，小米造芯至少坚持10年，至少投入500亿元。

　　自研芯片的同时 ，小米还在进行造车项目 。雷军回顾了过去四年间小米汽车的曲折经历：2021年12月
，小米SU7 Ultra正式立项，对标保时捷和特斯拉 ，打造全球最强的纯电性能车
。然而
，2022年春节刚过，为了确保 SU7成功 ，只能忍痛把 Ultra 项目先砍掉；到了5月
， SU7项目已经取得了突破进展，压力没有几个月前那么大 ，大家决定咬牙重启 Ultra 项目。

　　雷军还讲述了小米YU7 背后的故事：2022年的夏天，小米SU7开发进入最关键的阶段
，几乎所有人都不看好 。除了特斯拉，从来还没有纯电轿车能卖得动
。假如 SU7 不成功 ，YU7 就是“最后的底牌 ”
，必须承担起“力挽狂澜”的使命。

　　正如同做手机对标苹果，小米造车选择对标特斯拉 ，雷军在演讲中提到
，“我们买了三辆Model Y，一个一个零部件拆 ，一个一个零部件学 。
”对于YU7 的路线之争
，雷军称，经过内部激烈的讨论 ，最终决定“走一条不同的路
，为驾驶者设计一辆好看好开的SUV，同时兼顾家庭日常使用
。这就是运动型 SUV。”

　　小米YU7同样也获得了销量方面的成功 ，雷军透露，小米YU7自7月6日开启交付以来
，已交付超4万台 。